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压力机装配中液压系统的清洗
(1)选择清洗油：当系统管路、油箱较干净时，可选用与工作油液相同黏度的清洗油;如系统内不干净，可选用黏度稍低的清洗油清洗。清洗油应与系统工作介质、所有密封件的材质相容。清洗油用量通常为油箱标准油量的60%～70%，在注入清洗油前要把油箱清洗干净。
(2)加热清洗油：热油能使系统内附着物容易游离脱落，一般需加热至50～60℃，清洗压力为0.1～0.2MPa，清洗油流量应尽可能大些，以利于带走污物。
(3)安装滤油器：在清洗回路中，进油口安装50～100m的粗滤油器，回油口安装10～50m的精滤油器。开始时粗滤，冲洗一段时间后逐步改用网眼细的滤油器，进行分次过滤。
首先将上模与液压缸的缸杆拆开，使上模与液压缸杆脱离。（上模切记要垫好）
液压缸的密封圈较好不要在车间现场更换，应将液压缸体拆下，置于清洁无尘的环境。（拆之前切记要卸压，如果液压缸缸杆置于高处，应该有相应的措施防止卸压后缸杆坠落）
将液压缸后端盖拆下，抽出活塞和活塞杆，拆下前端盖，就可完全看到密封圈（注意：有的液压缸只有前端盖，原理都相差不大）。仔细检查下列位置的密封：活塞杆密封、 活塞密封 、端盖处的密封、 缓冲装置的密封、 排气阀的密封等，找到破损的密封圈，更换处理。
密封圈种类非常多，常用的基本有：U型圈、Y型圈、防尘圈、YXD、YXd、格莱圈、斯特封、导向环、V型组合密封、骨架油封、等等。根据液压缸的密封沟槽尺寸联系青岛金贝特金士封。
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